Företag

PAVE: En personlig minsta checklista för riskhantering

Vi älskar akronymer, och PAVE-akronyn banar vägen för en personlighetschecklista för piloter. Varje bokstav i akronyn står för en annan riskfaktor i samband med flygning: personligt, flygplan, miljö och yttre tryck. Som en del av riskhanteringsprocessen bör dessa riskfaktorer identifieras och piloten ska bestämma vad hans eller hennes personliga miniminivåer för flygning ska baseras på självbedömning. PAVE checklistan är avsedd att användas under preflight planeringsstadiet av ett flyg.

Hur definierar Aviation Risk Management?

Piloter undervisas riskhantering i alla aspekter av luftfarten. Under de senaste åren har tanken på pilotstyrning av en pilot (SRM) blivit ett viktigt ämne inom luftfart på grund av det ökande antalet tekniskt avancerade flygplan (TAA) som tillverkas.

Flygplan och stora flygplan har alltid haft komplexa system som krävde en hög riskhantering och säkerhetsmedvetenhet. nu är mindre flygplans cockpits utrustade med dessa avancerade system. Under tiden har FAA: s flygträningsstandarder inte förändrats mycket under åren, vilket innebär att samma pilot som lärde sig att flyga i ett flygplan med traditionella instrument inte behöver få extra utbildning för ett flygplan med avancerad utrustning ombord.

Många flygolyckor har varit ett resultat av att inte identifiera riskerna med den specifika flygningen innan de uppstår. Piloter blir ofta fångade av saker som de borde ha planerat, till exempel väderförhållanden eller problem som tolkar en del avancerad teknik. Riskerna i samband med flygning kommer från många olika platser, inklusive piloten själv, flygplanet, omgivningen och yttre tryck som berörs av varje persons unika situation. Dessa riskfaktorer kan påverka flygsäkerheten, och varje ska bedömas av piloten före ett flyg.

En av fördelarna med att använda PAVE checklistan är att det gör det möjligt för piloter att ställa in sina personliga miniminivåer och hålla sig till dem. Varje person kommer att ha olika miniminivåer baserat på många deras specifika flygupplevelse, hälsovanor och tolerans för stress, för att nämna några. En pilots miniminivå kommer att förändras över tiden - eftersom de blir bekväma i en viss flygplan eller miljö, till exempel - men bör aldrig modifieras eller reduceras för att rationalisera lusten att komma ur marken.

Personlig

Personliga miniminivåer kommer att omfatta pilothälsa och erfarenhet och kan utvärderas i djup med I-SAFE checklistan. Hur många timmars sömn behöver du vanligtvis fungera bra? Är du hälsosam? Har du kämpat för någon sjukdom eller har du några mediciner? Hur mycket flygupplevelse har du i det flygplan du ska flyga? Hur många timmar har du flugit under den senaste veckan / månaden / året? Är du rostig? Stressad? Alla dessa faktorer kan påverka ditt flyg.

Flygplan

Är flygplanet luftvärdigt? Har det nyligen genomgått några inspektioner? Har du bränslet nödvändigt? Är du bekväm med vikt och balans och prestanda för flygningen? Känner du till flygplanets begränsningar? Har du aktuella diagram? Är GPS up-to-date?

Miljö

Hur är vädret? Är du bekväm och erfaren att flyga i de prognosa väderförhållandena? Har du övervägt alla dina alternativ och lämnat dig själv en "out"? Är du instrumentström? Är du bekväm med vilken typ av tillvägagångssätt som finns tillgänglig för dig? Kollar du PIREPs och NOTAMs? Är du bekväm att flyga i upptagen luftrum eller på kanten om flygkontrollen? Har flygplanet värme eller luftkonditionering? Är du bekant med terrängen?

Yttre tryck

Är du stressad eller orolig? Är det ett flyg som kommer att orsaka att du stressas eller är orolig? Är det tryck för att komma till din destination snabbt? Har du en plan B? Har du att göra med svåra passagerare eller en ohälsosam säkerhetskultur? Är du ärlig mot dig själv och andra om dina pilotförmågor och begränsningar?


Intressanta Artiklar
Rekommenderas
Här är några av de två dussinmedicinska arbetena i armén När de flesta tycker om armémedicinska medarbetare, tänker de på kampmedicin, som riskerar sina liv i fältet för att behandla och rädda medelsoldater. Den militära yrkesspecialiteten (MOS) är 68 W, den medicin som deployerar med en stridsenhet. Hälso- och s
Idéer som tycktes vara bra på papper, men dödade affärer Reklam har ett antal jobb att göra. Det måste skapa medvetenhet om en produkt, tjänst eller varumärke. Det kan också ge värde till en produkt, vilket gör det mer önskvärt. Till exempel är det mycket liten skillnad mellan de tre stora lätta ölmärkena, Coors Light, Miller Light och Bud Light, vad gäller smak. Konsumenterna kö
Bekämpa fitnessstandarder är höga i marinkorps Oavsett ålder, rang eller MOS (militär yrkesmässig specialitet) måste marinier hålla sig passande och redo att utföra sitt uppdrag. Om du vill bli medlem i United States Marine Corps, måste du kunna behärska flera fitness tester. Till exempel, för att ansluta sig till Marine Corps, kommer du först att ta det Initial Strength Test (IST) som en rekrytering före startläger som är ett test som består av pull-ups, crunches och en 1, 5 mil tidsbestämd körning. Årliga fysiska fi
Jobbsökningstips Är du intresserad av att arbeta som frisör? Är ett jobb i en salong din uppfattning om en perfekt position? Här är utbildnings- och arbetskraven, löninformation och tips för att hitta ett jobb och bli anställd som frisör. Krav för hårstylister Frisyr är ett av de jobb du kan kvalificera dig för snabbt. Du måste fyl
Frilansarbetarna är kraftfulla och växande. År 2014 hade en av var tredje amerikaner (53 miljoner arbetstagare, eller 33% av den totala amerikanska arbetskraften) gjort frilansarbete under det gångna året. Dessa siffror representerar frilansare definierade som självständigt anställda och omfattar inte telekomers eller icke-oberoende kontraktsföretag som tillhandahållit en tjänst eller produkt till ett företag eller en organisation. Att tillha
Provreferens för ett jobb eller en akademisk ansökan En referensbrev används för att stödja någon och ge en överblick över sin kompetens, förmåga, kunskap och karaktär. Dessa bokstäver krävs ofta under ett jobb eller en akademisk ansökan. Eftersom en referensbrev är en av de få bitarna av en ansökan som inte direkt tillhandahålls av kandidaten kan den bära mycket vikt. Brevläsare tittar