Kostnaden för flygträning varierar mycket, men du borde kunna få ett privat pilotlicens för cirka $ 10.000 beroende på plats, typ av flygplan som används, typ av flygskola, instruktörserfarenhet och den takt du kan lära sig. För att bättre förstå kostnader och kanske hjälpa till med att begränsa dem, bryta ner dem genom enskilda variabler som är involverade i flygträning.
Vad ingår i propositionen?
Flygskolor debiteras vanligtvis per timme, med en del av avgiften som går mot en timmes flyguthyrningsgrad och resten mot en timmes instruktionshastighet. Den sammanlagda summan är den faktura du betalar. De flesta flygskolor förväntar sig betalning direkt efter ett flyg, men vissa tillåter dig att förskottsbetalas för en viss tid till rabatterat pris. vissa flygskolor tillåter dig också att skapa en betalningsplan.
Förvänta att dessa är dina största utgifter:
- Hyresavgiften för flygplan varierar beroende på vilken flygskola du går på, flygplanets ålder du flyger, och om den är våt eller torr. En våthastighet inkluderar kostnaden för bränsle och olja, medan en torrhastighet inte gör det. Från och med 2018 betalar All American Aviation Services i North Carolina våta priser från $ 109 per timme till $ 169, 99 per timme, beroende på flygplanet. St. Charles Flying Service i Missouri betalar en våt hastighet på $ 114 per timme för sitt billigaste flygplan. Dessa priser är ungefärliga för kursen, men kontrollera flygskolor i ditt lokala område och planerar att betala minst ca 110 USD per timme för ett flygplan som drivs och redo att gå. Total flygtid beräknas med hjälp av antingen Hobbs-tiden eller Tach-tiden, vilken beräknar den tid som motorn körs. Med det här tillvägagångssättet betalar du bara för den tid som spenderas med motorn igång och inget extra.
- Instruktörernas timavgifter varierar från flygskola till flygskola. Instruktörer på Alliance Flight Training, med flera platser i Colorado och Oregon, kostar $ 45 per timme från och med 2018. Den här siffran ligger i ballparken för vad du borde förvänta dig att betala, men igen, kolla flygskolor i ditt lokala område. För en viss flygning kan de totala instruktions timmarna skilja sig från den totala flygtiden som laddas. Vissa flyginstruktörer inkluderar en avgift för informations- och avläsningstid, vilket innebär att flyginstruktionskostnaden kan vara 1, 5 timmar medan flygningen bara kan vara 1 timme.
- Leverans- och testavgifter kommer sannolikt att öka till ytterligare $ 1000 eller mer. Du behöver tillbehör, till exempel ett headset för luftfart, som kostar ungefär $ 100, men kan vara mycket dyrare om du vill ha den bästa och senaste modellen. Lägg till ytterligare $ 100 till $ 200 för böcker och manualer, och testavgifter kommer att kosta mer än $ 500. Skolor debiterar också för försäkring och sjukvård.
Hur många flygningar kommer det att ta?
Personer som ansöker om ett privat pilotcertifikat måste logga minst 40 timmars flygtid. Några av dessa timmar kommer att vara med en instruktör, och vissa kommer att vara soloflygningar. Fyrtio timmar är det absolut nödvändiga, och medan vissa studenter slutför sina certifikat på 40 eller något mer än 40 timmar, är den genomsnittliga tiden för att slutföra ett privat pilotcertifikat närmare 60 timmar flygtid.
Väderförseningar, tillgänglighet av instruktörer, tillgänglighet av flygplan, frekvensen av träningsflygningar och en mängd andra faktorer kan betyda att fler timmar är nödvändiga för att bli skicklig. Elever som flyger varje dag kommer snabbt att fortgå, medan studenter som flyger en gång i veckan eller en gång i månaden kan spendera mycket av sin tid på att granska material, vilket kräver mer tid att avsluta sin träning.
Vad är bottenlinjen?
Om du bestämmer timkostnaderna för flyguthyrning och flyginstruktionsavgiften kan du beräkna hur mycket du behöver budgetera för din flygträning. Om du uppskattar $ 110 per timme för flyguthyrningen och $ 45 per timme för flyginstruktion och multiplicerar den $ 155 med 40 timmar betyder det att du betalar minst $ 6 200 för flygtid och instruktioner. Lägg till ungefär $ 1000 för andra leveranser och avgifter, och din lägsta kostnad ska vara ca 7.200 dollar.
Men eftersom du kan förvänta dig att det tar dig mer än 40 timmar att slutföra din träning, bör du vara beredd att betala ytterligare $ 3, 100 för en extra 20 timmars flygtid och instruktioner om det är nödvändigt. Detta skulle ge din summa till $ 10, 300.
Hur man håller kostnaderna till ett minimum
Medan de inte kan kontrollera flyguthyrningspriser eller bränsleavgifter, kan eleverna göra vissa saker för att hålla flygeträningskostnaderna till ett minimum. Först ska du se till att du och din instruktör följer en kursplan och träningsplan som är meningsfullt för dina personliga mål och tidsramar. En träningsplan använder tid effektivt genom att hjälpa både människor att veta vad de ska förvänta sig och hur studenten går vidare.
Att spendera tid på att studera på egen hand hjälper dig att utvecklas snabbare, vilket betyder mindre tid och pengar kommer att behöva spenderas på markundervisning. Flyginstruktörer måste se till att eleverna är förberedda med den kunskap som krävs för att passera FAA praktiska tentamen eller checka ritten, och ju mer tid du spenderar att lära på flyginstruktörens klocka, desto mer betalar du. Det finns ingen anledning att få en instruktör gå igenom ett skriftligt provprov för att gå över alla små detaljer i privatpiloten om du kan lära dig det själv.
Ta den skriftliga tentamen innan du börjar flyga. Att lära sig allt du behöver veta på marken kommer att se till att du utnyttjar din tid i luften. Studenter med begränsad kunskap om boken kommer att spendera mer tid och pengar på flygplanet med en instruktör som förklarar varje liten detalj. Om du redan är medveten om dessa små, ofta processuella detaljer, kan du och din instruktör snabbt gå vidare till övning av andra saker.
Ta inte för många raster i din träning. Långa pausar i träning kommer att leda till mer tid att lära om saker du en gång visste. En lång paus kan också innebära att du kommer att vara ihop med en ny instruktör som inte nödvändigtvis vet var du slutade.