Företag

Tekniskt avancerad Aicraft

Termen tekniskt avancerad flygplan (TAA) är en modern term som används för att beskriva lätta flygplan med avancerad utrustning ombord - speciellt avancerade avionik som GPS och glaspanelskärmar.

Kategorier av TAA

Det finns tre kategorier av tekniskt avancerade flygplan:

  1. Nytt flygplan
  2. Nytt utformade klassiska flygplan med uppdaterad avionik
  3. Gamla flygplan som har eftermonterats med nya flygplan.

Det brukade vara att endast professionella piloter som företagsledare eller flygbolag skulle behöva träna i moderna avionik och andra moderna inbyggda teknologier. Idag används samma högteknologiska utrustning allmänt i små flygplan, vilket innebär att piloter av dessa små flygplan måste utbildas i TAA, eller riskera att vara otrevliga vid användning av denna utrustning, eller sämre, en säkerhetsrisk för sig själva och andra.

Vad gör ett flygplan en TAA

FAA definierar en TAA som ett flygplan som är utrustat med följande:

  • En rörlig kartdisplay
  • En instrumentgodkänd GPS
  • En autopilot

Många flygplan är utrustade med alla dessa och ännu mer komplexa system, vilket gör det svårt för även de bästa piloterna att navigera genom flygplanets flygplan, än mindre luftrummet de är i.

Många piloter är bekanta med termen "glass cockpit". Ett flygplan som anses vara en TAA är inte alltid ett glasflygplansflygplan, men ett glasflygplansflygplan anses alltid vara ett TAA. En glas cockpit går utöver beskrivningen av en TAA och är generellt definierad som en med en primärflygvisning (PFD) och en multifunktionsdisplay (MFD), som båda ersätter de flesta gammaldagsmätare i ett flygplan. Enligt AOPA kommer mer än 90 procent av de nya flygplanen idag i linje med glas cockpits.

Dessa flygplan betraktas alla som TAA.

New Avionics i ett gammalt system

FAA har brutit på grund av tillströmningen av TAA och FAA: s brist på ett modernt flygträningsprogram. De nuvarande flygutbildningsstandarderna har varit på plats sedan 1973 och utformades med grundläggande stick-and-roder som tänkt sig.

Nuvarande träningsplaner lämnar inte plats för TAA-utbildning, men det kan förändras i framtiden. Från och med nu tränar piloter på både gamla instrumentinstrument och de nya glaspanelens displayer. De gamla six-pack-skärmarna är fortfarande mycket vanliga, men eftersom glaspanelsskärmar blir vanligare ser vi att de gamla sex-packarna försvinner.

TAA är i allmänhet en bra sak för den genomsnittliga piloten, så länge som piloten vet hur man använder utrustningen korrekt. Fortfarande är många olyckor hänförliga till pilots brist på förståelse för flygplanets avionik. När en pilot inte fullt ut förstår avionikerna ombord på sitt flygplan, kan han snabbt bli arbetsmättad och försöka lista ut hur allting fungerar. Denna uppgift mättnad, i kombination med överskridande heads-down-tid i cockpiten, kan leda till desorientering och förlust av flygkontroll.

TAA förbättrar i stort sett situationen medvetenhet om piloter. Kritiken på tekniskt avancerade flygplan som är mer av en distraktion än ett användbart verktyg har dock merit. Av detta skäl skapade FAA FITS-programmet och det nya träningsprogrammet som kompletterar den gamla, skapad speciellt för användning med TAA. FITS-programmet är utformat för att hjälpa flyginstruktörer och flygskolor att träna piloter för TAA och inkluderar en mer scenarierad träningsmiljö.


Intressanta Artiklar
Rekommenderas
Lär dig om korrekt företagsdräkt för kontorsinternat När du godkänner en praktikplats med en ideell organisation eller någon annan form av verksamhet, oavsett om du är betald eller obetald, är du inte en volontär. Så tänk inte en och klä inte som en. Du får en förmån (mötesutbildningskrav), och det ändrar spelet. Fastställandet,
Natt kan vara en fantastisk tid att flyga. Luften är vanligtvis fortfarande och luftrummet är tyst. Och de flesta skulle hålla med om att stjärnornas syn på den mörka himlen är en syn att inte missa. Men nattflygning har sina utmaningar, och medan det inte finns något som är farligt att flyga på natten, kan en nattflyg snabbt bli farlig om du inte är tillräckligt förberedd. Preflight p
När anställda lämnar ett företag och måste bytas så kallas det omsättning. En viss omsättning är oundviklig, men för mycket kan förstöra ett företag. Vissa anställda kommer alltid att gå i pension, flytta, gå tillbaka till skolan eller lämna arbetskraften. Denna nivå av omsättning är inte bara oundviklig, det kan vara fördelaktigt. Det tar nya människ
Hur man utför sig på jobbet Professionalism definieras som individens beteende på jobbet. Trots ordet rot är denna kvalitet inte begränsad till vad vi beskriver som "yrkena", som typiskt är karriärer som kräver mycket utbildning och har höga intäkter i samband med dem. Många kassörer, underhållsarbetare och servitriser kan visa en hög nivå av detta drag, även om dessa yrken kräver minimal träning och anställda har blygsam inkomst. Ett lika stort an
Ett provschema för en dag i livet hos en hemma mamma En dag i livet hos en mamma som inte är hemma involverar inte bonbons och tvålopier. Medan det inte finns någon typisk dag i livet hos en hemma hos mamma, kan du få en glimt av hur livet är som i hennes skor med denna provdag i livet för en hemma hos mamma: 6:00 am - Mamma börjar sin morgonrutin genom att vakna och ta en snabb dusch. 6:20 a
Litterära festivaler Fira och främja det skrivna ordet Bokmässor och festivaler är samhällscentrerade händelser som ger böcker och författare och förlagsvärlden till läsarnas publik. Oavsett om det är lokalt, regionalt eller nischbaserat, firar och presenterar dessa litterära händelser böcker från alla perspektiv och erbjuder författare kritiska möjligheter att marknadsföra sina böcker till en läsarkrets som sannolikt kommer att ingå i dem. För författare och f