En lokaliseringsprestanda med vertikal vägledning (LPV) -metod är ett modernt instrument för flygteknik som använder WAAS (wide area augmentation system) och mycket exakt GPS-kapacitet för att uppnå en flygplans position. LPV erbjuder den mest exakta flygpositionen som finns tillgänglig idag. Ett LPV-tillvägagångssätt kan få en pilot ner till en bara 200-fots eller 250-fots beslutshöjd. Fördelen är att detta gör det möjligt för flygplan att landa vid landningsbanor i mycket låg sikt. Utan WAAS-kapacitet (dvs. utan möjlighet att flyga LPV-tillvägagångssättet) kan extremt dåliga siktförhållanden vid flygplatsen tvinga piloten att flyga till en alternativ och mindre önskvärd flygplats.
I allmänhet når LPV, och WAAS-kapabla flygplan, öppnar nya (tidigare otillgängliga) alternativ för piloter. Med välutrustade flygplan kan flygoperatörer spara tid och pengar genom att använda WAAS eftersom det är ett extremt exakt navigationshjälpmedel. Dessutom kan flygplanstillverkare utrustade med LPV slutföra landningar på flygplatser som de inte kunde ha landat före, till exempel fjärrflygfält. De kan också göra tillvägagångssätt som inte lätt stöds av radionavigering, i väder som är sämre än vad de är vana vid.
I stället för att förlita sig på radionavigering kan piloter räkna med ett extremt precist och stabilt satellitnavigationssystem. Det är precisionen med denna typ av navigering som gör det möjligt för piloter att sjunka till lägre höjder (utan de vanliga visuella referenser) eller medan de fortfarande flyger i molnen.
Hur LPV fungerar
Ett LPV-tillvägagångssätt liknar ett LNAV / VNAV-tillvägagångssätt, men är mer exakt och kan tillåta nedstigning till minimum 200-250 fot. WAAS-kapaciteter krävs för exakt sido- och vertikal vägledning, vilket klassificerar en precisionsmetod. Å andra sidan är LNAV / VNAV-tillvägagångssättet icke-precision. Faktum är att ett LPV-tillvägagångssätt är nästan identiskt med ett instrumentlandningssystem (ILS) men det är mer exakt eftersom det använder modern satellitteknik. Dessutom behövs ingen dyra markutrustning vilket innebär att det finns mindre stillestånd och brister.
Detta innebär också att kostnaden är mindre eftersom det inte finns någon utrustning och inget regelbundet underhåll involverat.
Hur WAAS fungerar
WAAS tar felet ut ur de typiska GPS-signalerna genom att analysera GPS-data vid en huvudstation och sedan skicka den korrigerade datainformationen till GPS-mottagare. Mottagarna kan i sin tur ta bort eventuella GPS-fel. Denna process gör GPS-informationen ännu mer felfri och möjliggör ett mycket mer exakt resultat.
Varför WAAS är bättre
GPS-noggrannhet förbättras från vad som skulle vara100 meter med vanlig GPS-tjänst till cirka sju meter med WAAS. Detta lämnar knappast något utrymme för fel och ger det mest exakta navigationsverktyget hittills.
Fördelarna med WAAS till det nationella luftrumssystemet som helhet är enorma. Dessa fördelar inkluderar ökad kapacitet, bättre utnyttjande av landningsbanor, minskning av utrustningskostnaderna (både ombord och på marken), och sist men inte minst, ökad tillvägagångssätt för alla typer av flygplan.
Också känd som:
LPV Approach, WAAS Approach, Localizer med vertikal vägledning