Kommersiella flygbolag är inte det enda alternativet
Ordet "pilot" framkallar ofta bilder av kommersiella flygbolag piloter, flyger för stora flygbolag. Medan det kan vara en bra karriär är det inte det enda alternativet för dem som vill leva som pilot. Förutom kommersiella flygbolag, privata företag, välgörenhetsorganisationer och myndigheter behöver alla piloter, och det finns alltid efterfrågan på ytterligare flyginstruktörer.
Corporate Flying
Företagsledning innebär pilotering av privata jetfly, vanligtvis ägda av företag. Det har sina fördelar och nackdelar. Det är vanligtvis ganska bra pengar, men det kommer med ett knäppt schema. Du är ofta i samtal, till en kunds infall som behöver lämna genast, precis när du har satt dig till middag med familjen.
Och medan det finns mycket att sitta och vänta på privata jetterminaler, så kallade fastbasoperatörer (FBO), innebär det att flygningar ofta innebär att flyga till exotiska destinationer och spendera mycket tid på marken medan du är där. Du kan vara i Maui en vecka och Dallas nästa, och sedan till London för några dagar och tillbaka för att tillbringa en vecka hemma med din familj. Schemat är ofta oförutsägbart, men det kommer med andra fördelar och ibland mer tid hemma.
Vissa företagsflygavdelningar är kända för att vara bra att arbeta för, och andra inte så mycket. Du kommer att höra skräckhistorier om företag som kräver att deras piloter flyger hela tiden i alla slags väder om de är trötta eller inte. Schemat kan vara ansträngande, eller det kan vara ganska bra. Och om du bor på en plats som Los Angeles, kan du till och med komma och flyga och träffa några superstjärnor. Corporate pilotjobb är vanligtvis inte listade på jobbrädorna, så du kan behöva göra några nätverk för att hitta öppningar.
Flyger till en välgörenhetsorganisation
Välgörenhetsorganisationer som Angel Flight eller Corporate Angel Network flyger folk för en bra sak. Många gånger görs flygningarna i en volontärs flygplan, och piloten arbetar ofta på frivillig basis, men det är en bra upplevelse för dem som vill bygga tid och göra något bra i världen.
Dessa organisationer flyger ofta medicinskt sjuka patienter till och från sjukvårdsfaciliteter som de annars inte skulle kunna komma till, antingen för att de inte får flyga på ett kommersiellt flygbolag (läkare order) eller eftersom de inte har råd att flyga kommersiellt . Denna typ av flygning kräver ett snällt hjärta, tålamod och skicklighet, eftersom du kommer att presenteras med en mängd utmaningar och kommer att behöva flyga under svåra förhållanden.
Undervisa nästa generation av piloter
Att vara en flyginstruktör är inte lätt, men om du har hjärtat av en lärare och som små flygplan kan det vara ett givande jobb som är värt att överväga. Flyginstruktion kommer med många utmaningar, bland annat att slå runt i ojämnt väder nära marken. Det kan vara lätt att rabattera en flyginstruktions karriär på grund av låga lön och begränsade möjligheter för utveckling, men om du kan leva blygsamt och njuta av undervisning är flyginstruktion en bra karriär.
Och många människor gör ett anständigt liv ut ur det. Det finns också fördelar att instruera, som att ha flexibla timmar eller ett schema som är helt eget, vilket gör det till ett idealiskt jobb för någon som inte vill knyta till ett flygplan, där du fastnar på semester, nätter, och helger tills du får anställning.
Karriärflyg instruktörer bör njuta av allmän luftfart och bör ha en passion för att dela kärlek i flygning med andra. Om så är fallet, det är en bra karriär att välja.
Regeringsflygning
Flyga till en statlig organisation, såsom skogsförvaltningen, FAA, militären eller avdelningen för transport kombinerar stabilitet med spänning av flygplan. Regeringspiloter är heltidstjänstemän som utför tjänster som brandplats och undertryckning, övervakning, nationella försvarsuppdrag och luftrums- och utrustningskontroller.
Regeringsjobb inkluderar också att flyga en tankfartyg eller ett ledplan för skogstjänsten, flyga i militären eller flyga som testpilot. Dessa jobb kommer med bra lön, stabila fördelar och en standard 40-timmars arbetsvecka.