Har du någonsin kommit in i ett litet flygplan eller en helikopter med en pilot som inte gav en bra säkerhetsinformation? Eller kanske du var en andra pilot, tillsammans för resan och lämnades osäker på vem som skulle hantera vilka flygande uppgifter under flygningen.
För en erfaren pilot eller passagerare med erfarenhet i flera typer av flygplan är preflight briefing förmodligen inte så stor. För andra kan bristen på en preflight briefing dock uppmana förvirring, obehag och rädsla, även bland de mest avslappnade passagerarna. Och åtminstone kan frånvaron av en preflight-briefing låta både passagerare och pilotpassagerare som annars är bekväma i flygplanet förvirras om vad deras roll skulle kunna vara på den specifika flygningen.
Vissa passagerare är bra att dölja sin osäkerhet om att flyga i ett nytt flygplan och kommer att utöva förtroende oavsett kortfattningen och om de är bekväma eller inte. andra kommer att visa sin ångest fysiskt och kommer att tala upp. Oavsett, du vill att varje passagerare ska vara helt bekväm i ditt flygplan från början, vilket är anledningen till att en passager briefing är så viktig. Medan din briefing kommer att ändras baserat på din passagerares komfortnivå och erfarenhet, se till att du inte hoppa över det helt.
Alla kommer att må bättre om en professionell säkerhetsinformation ges.
Den obligatoriska briefing
Det finns vissa element som borde vara inblandade i en passagerartrafik. FAA rekommenderar - och mandat för vissa operationer - att åtminstone följande saker (som lätt kommer ihåg av akronym SÄKERHET) omfattas av en sammanfattning:
- S äter, säkerhetsbälten och rökning
- En ir och värme alternativ
- F Ire Släckare
- E xits, nödsituationer och utrustning
- T raffic och Talking
- Y våra frågor
Den Oerfarna Passageraren
Förutom ovanstående saker, om du har en oerfaren passagerare med dig, vill du se till att du täcker en mängd andra saker som är specifika för ditt flyg. För det mesta, ju mer kunskap dina passagerare har desto bekvämare blir de. Här är några saker du kan tänka dig att täcka när du kortfattar dina passagerare:
- Hur man går in och ut ur flygplanet
- Tillhörande federala luftfartsbestämmelser för den specifika flygningen, som säkerhetsbältesanvändning, barnstolar, användning av lap barn mobiltelefon eller en steril cockpitregel.
- Jordsäkerhetsprocedurer som att hålla sig borta från propellern när du går in och ut
- Vad de lokala väderförhållandena kan vara
- Vad de kan höra på radion om de lyssnar
- Vad navigeringen kommer att innebära, eller hur synsättet kan se ut på flygplatsen
- Vad de ska göra om de börjar bli kända
- Något intressant kan de förvänta sig att se som landmärken eller bekanta platser.
Pilotpassageraren
Att ha en andra pilot i flygplanet med dig frigör dig inte för att du behöver kortfattas. Medan du båda är bekant med flygplanet och det lokala området, är det särskilt viktigt att närma sig med ansvarsfördelningen när du flyger med en annan pilot. Vem ska fungera som pilot i kommando? Kommer piloten i kommando att ändras om en nödsituation uppstår? Kommer en pilot att titta på trafik medan den andra övervakar radio? Vem kommer att vara på kontrollerna under vilka delar av flygningen?
Vad händer om en av er inte håller med den andra när det gäller att fatta beslut om bränslestopp, förseningar eller åtgärder för att kringgå väderförhållandena? Det är inte ovanligt att se piloter inte håller med om hur dåligt vädret är, om vindarna är dåliga nog att landa på en annan landningsbanan, även var man ska parkera när man kommer till destinationen. Att bestämma alla dessa saker på förhand hjälper flygningen smidigt, så att din uppmärksamhet inte omdirigeras till dessa saker under flygningen.
Se till att din pilotpassagerare faktiskt är bekant med flygplanets nödutgångsförfaranden och se till att det inte finns någon förvirring om vem som flyger flygplanet under normala eller onormala händelser. Om en av er är en säkerhetspilot medan den andra praktiserar IFR-tillvägagångssätt, måste du till exempel vara säker på att du har ett system för positiv utbyte av kontroller och kollisionsundvikande.
En slutlig tanke: En noggrann passagerarkort krävs inte bara av FAA i vissa fall, men det kommer att visa tonen för professionalism i början av flygningen och är särskilt viktigt om det finns en tendens att operationen blir avslappnad, så Även om du kanske är frestad att avstå från Säkerhetsinformationen för tidens skull eller för att du inte vill få din pilotpassager att sitta igenom den, tänk dig två gånger om att göra det. Genom att genomföra en sammanställning kommer du att skapa atmosfären för flygningen från början, och du vill att den ska vara en säkerhetsinriktad.