Flygindustrin har ett dåligt rykte när det gäller miljöfrågor. Men många flygplatser har stigit upp på plattan med omfattande återvinningsprogram, vindkraftverk, solpaneler och mycket mer. Här är sex stora flygplatser som har blivit gröna, och hur de gjorde det.
Boston Logan International Airport (BOS)
Boston Logan visade sig vara en av ledarna i gröna initiativ med den första LEED-certifierade flygplatsterminalen i USA. Dessutom har flygplatsen vindkraftverk och solpaneler. På senare tid var portarna på BOS utrustade med flygplans plug-in-effektalternativ vid varje grind, så att flygplan inte behöver springa extra kraftenheter lika mycket i närheten av grinden.
BOS fick godkännande och beröm för en miljövänlig asfaltblandning som drastiskt minskade koldioxidutsläppen och sparade bränsle och energi under byggandet.
Slutligen gjorde flygplatsledningen i Boston flygplatsen miljövänligare med genomförandet av bensinstationer för komprimerad naturgas (CNG) och laddstationer för elbilar på flygplatsen. Allt detta, tillsammans med Clean Air Cabs och ett Clean Vehicle Preferred Parking-program, gör flygplatsen till en av de mest miljövänliga i USA.
Denver International Airport (DIA)
Bundet med Atlanta Hartsfield för bästa inhemska flygplats i Executive Travel Magazine, är Denver International Airport en grön flygplats runt om i världen. DIA har den största solparken på en kommersiell flygplats i USA.
Förutom återvinning av vanligt papper, plastflaskor och aluminium återvinns DIA över 20 typer av material, inklusive restaurangfett, organiska ämnen, flygplansdrivningsvätska, glas och rivningsmaterial.
Gates på DIA ger plug-in-effekt och förkonditionerad luft, så att APU-flygplan inte behöver springa så ofta, vilket sänker utsläppen. Och bilar med alternativa bränslen är rikliga på DIA, vilket ger en avgiftstänkning till taxicabföretag och andra som väljer att använda hybridfordon.
Seattle-Tacoma Airport (SEA)
SEA-TACs nya konsoliderade hyrbilanläggning uppfyller LEED-krav med organisk förpackning, tätningsmedel, lim och mattan. Och SEA-TAC räknar med att återvinna ca 96% av det överskjutande byggmaterialet från projektet.
Tillsammans med de vanliga återvinningsbara materialen, återvinner SEA-TAC flygplatskontor och säljare minst 10 olika material, inklusive matolja och kaffegrunnar. (Omkring 10 ton kaffeområden samlas och återvinns varje månad vid SEA-TAC, och återvunnen organisk matolja säljs till företag som använder den för biodieselinsatser.) Återvinningsprogrammet är en belöningsbaserad en där elektroniska avfallshanteringsanordningar ladda återförsäljare för skräp behållare användning, och återvinning är gratis.
Sea-Tac har också ett matbidragsprogram där oanvänt förpackat mat ges till livsmedelsbanker.
Zürich flygplats, Schweiz (ZRH)
Bullerföroreningar överskuggas ofta av luftkvalitetsfrågor och kan vara svårt för flygplatser att övervaka och adressera. Men Zürichs flygplats tjänstemän tar det på allvar. Flygplatsen tar ut avgifter för flygbuller som baseras på flygplans typ eller kategori, och de använder ett detaljerat program för ljudkarta och mätning.
De tar också luft- och vattenkvalitet seriöst i Schweiz. Flygplatsen genomgick en frivillig minskning av utsläppen och är Airport Carbon Accredited av Airports Council International EUROPE. Som en del av vattenhanteringsprogrammet används regnvatten för toalettspolning. Systemet innefattar också att samla och rensa vattnet som uppstår genom flygningstillverkningsprocedurer.
På samma sätt som andra flygplatser använder Zürich ett elektroniskt faktureringssystem för återvinning och avfall, förvarar avgifter för skräp och återvinningsbara ämnen.
San Franscisco International Airport (SFO)
Terminal 2 på SFO är den första i USA för att få en LEED Gold-certifiering. Flygplatsens nollavfallsprogram innebär att återvinning eller återvinning av allt avfall från byggprojekt och tidigare entreprenörer har återanvänt eller återvunnit 90% av byggavfallet enligt flygplatsens hemsida.
Flygreglerna kräver att allt återvinningsbart avfall ska separeras. Livsmedelsförsäljare måste använda biologiskt nedbrytbara föremål och separera allt matavfall för återvinning. Flygplatshantering uppmuntrar och förväntar sig matleverantörer att använda ekologiska och hållbara ingredienser, biologiskt nedbrytbara porslin och komposterbara koppar.
Inuti terminalerna är hydratiseringsstationer där passagerare kan fylla sina egna koppar och vattenflaskor med San Francisco kranvatten för att minska användningen av plastflaskor.
Tillsammans med många andra flygplatser idag använder SFO-luftfartygsportar kraften och förkonditionerad luft för att minska APU-användningen.
Slutligen, med preferensparkering för el- och hybridfordon, är kontanter incitament för kunder att hyra hybridfordon, eluttag i offentliga garage och en ny bränsleanläggning för bränslefordon som öppnar 2013, imponerande grön.
East Midlands Airport, England (EMA)
East Midlands Airport i England har blivit känd för sitt återvinningsprogram, vilket inkluderar trä, metaller, kartong, glas och lätta trådar samt papper och tidskrifter. Och flygplatsen kräver utsläppstestning för alla flygbilar.
EMA har också ett strikt program för bullerföroreningar, med övervakningsprogram och specifika vägar för flygplan. East Midlands Airport verkställer strikt strävan och böter flygbolag som inte följer riktlinjerna för bulleravdrag.
År 2011 erkände det oberoende företaget Green Organization EMA för sina gröna initiativ efter att två vindkraftverk hade installerats på flygplatsen - det första projektet i sitt slag på en flygplats i Storbritannien