Luftburna Wi-Fi har tagit över flygindustrin. Enligt undersökningar är wi-fi-tjänsten i flygning den främsta funktionen som frekventa flygblad vill ha när de flyger. Den goda nyheten är att tjänsten skapar intäkter för flygbolag, tillverkare, privata jetoperatörer och underhållsaffärer. Här är en snabb översikt över bredbandens in och ut på 41 000 fot.
De företag som erbjöd Airborne Wifi i början
Broomfield, Colorado-baserade Aircell, som senare köptes av Gogo och märktes som Gogo Business Aviation, fick 2006 en exklusiv licens från Federal Communications Commission (FCC) och Federal Aviation Administration (FAA) för att tillhandahålla bredbandstjänster inom flygningen. Samma år började företagen erbjuda gratis Wi-Fi.
Flygbolagen som var först att registrera sig
De flesta större amerikanska lufttrafikföretag erbjuder internettjänst på åtminstone några av sina flygplan. Alla flygningar från AirTran och Virgin America erbjuder bredband, medan du väljer Air Canada, Alaska, Delta, United och US Airways. Frontier är under kontrakt för att klä ut hela sin flotta.
Antalet flygplan som erbjuder Internet Service
Enligt Aircell erbjuder 1015 nordamerikanska flygbolagen in-flight wifi, med fler som läggs till varje vecka.
Kraven för att lägga till WiFi-funktioner till ett flygplan
Installation kräver bara åtta timmar och en yttre antenn i underarm. Det kompletta systemet väger mindre än 125 pounds, så det finns liten om någon påverkan på flygplanets prestanda eller bränsleförbrukning.
Tillgången till höghastighetsinternet på affärsstrålar
Ja. Nationwide operatörer som NetJets, XOJet och Flexjet lägger till Gogo i wifi-tjänster i flygplan till sina flottor, medan Dassault Falcon Jet, Cessna och Hawker Beechcraft erbjuder systemet som ett alternativ på nyfabrikat. De flesta befintliga flygplan kan eftermonteras för wifi.
Kostnaden för installation
Den ungefärliga kostnaden för luftburna wifi är cirka $ 100 000 per flygplan. Flygbolag hämtar denna kostnad genom intäktsdelning med Aircell. De flesta privata jetoperatörer erbjuder tjänsten för att säkerställa återkommande verksamhet men delar inte in intäkterna.
Varför gjorde vissa flygbolag lag i att tillhandahålla Wifi
Ingen kan säga säkert. JetBlue pioneered live DirecTV-tjänsten och experimenterade med gratis e-post, IM och Internetåtkomst i flyget 2007 och tillkännagav slutligen planer på att utrusta sin flotta 2010. Och Southwest rullade ut en konkurrerande tjänst till GoGo kort efter, efter en serie test på ett begränsat antal flygplan.
Bärarnas begränsningar
På grund av bandbreddsbegränsningar är VOIP-samtal på tjänster som Skype förbjudna, liksom live-video och audio streaming. Flygbolag kan också begränsa innehåll som kan förolämpa passagerare, men för närvarande är resenärerna främst begränsade av sin känsla av anständighet och inredning.
Luftburna Cellsamtal och Framtiden
Trots framgången med flygburen bredband är det osannolikt att passagerare kan ringa mobilen när som helst snart, och det är nog goda nyheter för de flesta. FAA och FCC fortsätter att stå i vägen för sökande som vill upprätta luftburna mobiltjänster. Luftburna wifi-tjänster är framtidsvågan. Med så mycket efterfrågan från kunder, gör operatörer som försenar installationen det med stor risk.