Flygvapen anlitade jobb
Varje vår, (mars eller april) granskar flygvapnet alla sina anställda och uppdragsansvariga jobb och tilldelar en "Stress Rating".
Stress, som definieras här, drivs i stor utsträckning av tre huvudfaktorer: arbetskraft, bemanning och implementeringar. Förarens stressförare är olika för varje karriärfält, men kort sagt, när karriärfältet är "stressat" betyder det att det inte finns tillräckligt med personer på karriärområdet för att på ett adekvat sätt utföra det uppdrag som utförs.
"Stressnivåerna" ger Air Force-ledarskapet ett objektivt, enstaka åtgärd för att bestämma relativ "smärta" (dvs. stress) mellan AFSCs (jobb). Resultaten fungerar som en indikator på problem, inte ett absolut problemformulär. Formeln ger en utgångspunkt för att välja ut abnormiteter. Det gör det också möjligt för flygvapens ledning att mäta framsteg.
- - En spänningsnivå på 1, 0 betyder att det inte finns någon (deployment eller home station) brist
- - En spänningsnivå större än 1, 0 betyder att det finns en brist. Minskningen uttrycks som en procentandel av tilldelad personal (till exempel innebär en stressnivå på 1, 2 att varje person på hemstationen arbetar med 1, 2 personer)
- - En stressnivå mindre än 1, 0 betyder att det finns ett överskott. Överskottet uttrycks som en procentdel av tilldelad personal (till exempel innebär en spänningsnivå på 0, 8 att varje person på hemstationen i genomsnitt arbetar med .8 personer)
Flygvapnet har ett mål att försöka uppnå en "stressnivå" på 1, 2 eller mindre för varje AFSC (jobb).
Det måste noteras att bara för att ett jobb betraktas som "stressat" betyder det inte nödvändigtvis att jobbet har öppningar för nya rekryter. AFSC kan vara tillräckligt bemannad i de förstklarade ledningarna, men betraktas som "stressad" på grund av brist i de icke-kommissionsledamöter (NCO) -ledarna.
I så fall skulle flygvapnet försöka korrigera bristen genom NCO Re-training Program.
Även om "stressen" orsakas (eller delvis orsakas) av brist på personal i de första termerna (nya rekryteringar), kommer lediga platser att träda i spel. Luftskolens tekniska skolor kan bara träna så många studenter vid varje given tillfälle, och alla projicerade "träningsslotsar" kan redan fyllas av personer som redan är i Fördröjningslagen (DEP) eller redan i flygvapnet, men väntar på en träning spår.
Att öka antalet tillgängliga träningsplatser är i allmänhet inte ett lönsamt alternativ. Att lägga till fler luckor innebär att lägga till fler resurser. Fler instruktörer måste läggas till (därmed borttagna erfarna NCOs från "fältet"), sovsal skulle behöva läggas till, mer supportpersonal (ekonomi, administration, personal etc.) skulle behöva ökas, chow halls expanded etc . Denna process är inte billig, ej heller snabb.
Enlisted AFSCs (Se jobbbeskrivningssidor) | ||
| AFSC | Karriär fält | Påfrestning |
1A8 | Airborne Cryptologic Linguist | 2, 15 |
1T2 | Pararescue | 1, 58 |
2T1 | Fordonsoperationer | 1, 46 |
7s0 | Särskilda undersökningar | 1, 37 |
3p0 | Säkerhetsstyrkor | 1, 36 |
1N1 | Imagery Analysis | 1, 34 |
1T0 | SERE Operations | 1, 26 |
3M0 | tjänster | 1, 26 |
1C2 | Combat Control | 1, 25 |
1N0 | Intelligensprogram | 1, 24 |
3S2 | Utbildning och träning | 1, 24 |
2G0 | Logistikplaner | 1, 23 |
1S0 | Säkerhet | 1, 23 |
2e2 | Com, Network, Switching & Crypto Systems | 1, 21 |
1C1 | Flygledning | 1, 20 |
5J0 | Paralegal | 1, 20 |
6c0 | Contracting | 1, 20 |
1W0 | Väder | 1, 19 |
1N5 | Elektronisk Signal Intelligens Utnyttjande | 1, 19 |
3u0 | Arbetskraft | 1, 18 |
1N4 | Nätverksintelligensanalys | 1, 18 |
3v0 | Visuell information | 1, 17 |
3E8 | Explosiv avhärdning | 1, 17 |
3n0 | Offentliga angelägenheter | 1, 15 |
3E5 | Teknik | 1, 14 |
3E9 | Beredskap | 1, 12 |
2A7 | Flygplansmetallteknik | 1, 12 |
2w0 | Munitions Systems | 1, 12 |
2T0 | Trafikledning | 1, 11 |
3c3 | Comm-Comp Sys Planering och genomförande | 1, 11 |
3s0 | Personal | 1, 11 |
3s1 | Militär lika möjlighet | 1, 11 |
2E6 | Kommunikationskabel och antennsystem | 1, 10 |
1A5 | Luftburna uppdragssystem | 1, 10 |
2f0 | bränslen | 1, 10 |
1A2 | Lastmästare | 1, 08 |
5r0 | Kapellassistent | 1, 08 |
1A3 | Luftburna kommunikations- och elektroniksystem | 1, 07 |
1C4 | Tactical Air Command and Control | 1, 07 |
2T2 | Flygtransporter | 1, 07 |
1a1 | Flygingenjör | 1, 07 |
3E7 | Brandskydd | 1, 06 |
1A6 | Flygvärdinna | 1, 06 |
3A0 | Informationshantering | 1, 06 |
1C0 | Airfield Management | 1, 06 |
1A7 | Aerial Gunner | 1, 06 |
3n2 | Premier Band | 1, 02 |
2E1 | Satellit-, bredbands- och telemetrisystem | 1, 02 |
2S0 | Supply Management / Systems Analyst | 1, 02 |
3N1 | Regional Band | 1, 01 |
2a3 | Avionics Systems (Misc MWS) och Tact A / C mx | 1, 01 |
2A6 | Aerospace Propulsion | 1, 00 |
3E1 | Uppvärmning, Ventilation, AC, & Kylning | 0, 99 |
1A4 | Luftburna stridshantering | 0, 98 |
1T1 | Flygplanslivsstöd | 0, 98 |
1N2 | Com Signals Intelligence Production | 0, 97 |
2T3 | Fordonsunderhåll | 0, 97 |
2R0 | Underhållsledningsanalytiker | 0, 96 |
2A5 | Aerospace & Helicopter Mx & Integrated Avionics Sys | 0, 96 |
3E4 | Utilities Systems, et al | 0, 95 |
3e0 | Elektrisk | 0, 95 |
3E2 | Pavement och byggutrustning | 0, 94 |
2W1 | Flygplan Armament Systems | 0, 94 |
3C0 | Kommunikations-datorsystem | 0, 94 |
2R1 | Underhållsproduktion | 0, 93 |
3C1 | Radiokommunikation Sys & Electromagnetic Spectrum Mgt | 0, 92 |
2W2 | Kärnvapen | 0, 91 |
1A0 | In-Flight Tankning | 0, 91 |
1C3 | Kommandopost | 0, 91 |
3E3 | Strukturell | 0, 91 |
1C6 | Rymdsystem operationer | 0, 90 |
2M0 | Missil och rymdsystem / anläggningar | 0, 90 |
1N3 | Cryptologic Lingvist | 0, 87 |
6f0 | Financial Management & Comptroller | 0, 86 |
2P0 | Precisionsmätningsutrustning Laboratorium | 0, 86 |
1C5 | Flyg- och varningssystem | 0, 85 |
3h0 | Historiker | 0, 84 |
2A0 | Avionics teststation och komponenter | 0, 82 |
2a1 | Avionics | 0, 81 |
2E0 | Ground Radar Systems | 0, 77 |
3c2 | Kommunikations-datorsystemkontroll | 0, 77 |
1N6 | Elektronisk systemäkerhetsbedömning | 0, 74 |
3E6 | Verksamhetsstyrning | 0, 65 |