Företag

Minsta och maximala åldrar för militära piloter

USA Militära piloter är utvalda och utbildade för att vara några av de bästa piloterna i världen. Var och en av tjänsterna har olika ålderskrav för att bli pilot eller navigatör. Att bli en militärpilot är en starkt konkurrenskraftig process och kräver att en kandidat är överst på hans / hennes spel både fysiskt och mentalt. Att uppnå höga krav på alla prov för provning av prov, som t.ex. Luftfartselektionsprovbatteriet, Fysiska Fitness Test (PFT), Officer Aptitude Rating och även ASVAB.

Navy och Marine Corps

För att bli Naval eller Marine Corps Aviator måste du vara mellan 19 och 26 år när du går in i flygträning. Justeringar (undantag) kan göras upp till 24 månader för de med tidigare service och upp till 48 månader för dem som redan är i militären vid ansökan. För att bli en Naval / USMC flygare måste du vidarebefordra Aviation Selection Test Battery (ASTB).

Den består av fem tidsbegränsade delmängder: matematik och verbal, mekanisk förståelse, luftfart och nautisk, rumslig uppfattning samt ett undersökande intresse för luftfart. Omkring 10 000 kandidater sitter varje tentamen varje år. Aviation Selection Test Battery (ASTB) används av US Navy, Marine Corps och Coast Guard för att välja kandidater för pilot- och flygofficerutbildningar.

Flygvapen

Måste träffas ur valet före 28 1/2 år. Måste gå in på grundflygning (UPT) före 30 års ålder. Åldersfrist upp till 35 år beaktas. För att kvalificera sig som flygvapenpilot behöver du minst en kandidatexamen, som tjänas på antingen en civil högskola eller ett universitet eller Air Force Academy, som ligger utanför Colorado Springs, CO.

Flygvapnet använder sig av Air Force Officer Qualifying Aptitude Test (AFOQT). I likhet med ASVAB består detta flygvapentest av 12 deltest som inkluderar: Verbalanalyser, matematik, vetenskap, läsning, tabellläsning och naturligtvis flyginformation.

Luftvapnet föredrar vetenskap, matematik och ingenjörsvetenskap, som flygteknik, fysik, datavetenskap och kemi. Du måste också ha en hög högskolepoängsgenomsnitt, i allmänhet 3, 4 eller högre, för att vara konkurrenskraftig. Kandidater med civilflygutbildning, som ett privatpilotillstånd, tenderar också att gå bättre med urvalet än de som inte har någon flygande erfarenhet.

Army (Rotary Wing) - Alla nya flygare flyger helikoptrar

Måste inte ha nått den 33: e födelsedagen från dagen för kallelsen. Undantag för de som är 33 eller 34 år vid tidpunkten för styrelsen kan övervägas, förutsatt att sökanden annars är exceptionellt högkvalificerad. (Obs: det innebär att sökanden har en kandidatexamen, en högskole-GPA, flygträning eller mycket höga poäng på Army Flight Aptitude Exam.

Du kan dock också ansluta sig till arméens luftfartssamfund precis utanför gymnasieskolan om du kvalificerar dig till flygvärdighetsprogrammet för armén. Warrant Officer Pilot programmet möjliggör för unga män och kvinnor utan högskoleexamen att bli piloter. Om du inte har en kandidatexamen, kommer armén att testa dig med hjälp av ASVAB, college inträdesprov som SAT eller ACT för att bedöma dina kvalifikationer för Officer Candidate School (OCS).

Armén har flera fastvingade flygplan i sin inventering, men dessa är begränsade till erfarna och erfarna flygare. För det andra är armén unik eftersom Warrant Officer Flight Training (WOFT) innehåller ett program som kallas "street-to-seat" eller "high school-to-flight-school". Om du valt, skriver du ett kontrakt. Om inte vald, har du ingen skyldighet till armén och är fortfarande en civil. WOFT Application Process arbetar för att eliminera dem utan motivation att följa igenom, eftersom det är svårare än det verkar.

kustvakt

Kustbevakningen accepterar inte pilotansökningar om inte personen redan har varit en militärpilot i en annan tjänst. Kustbevakningen använder för närvarande ASTB-poängen för att välja pilotkandidater för utbildning på kustbevakningsplan och helikoptrar.

För att ansöka måste man vara över 21 år och under 32 år, måste ha minst 500 timmar som nominell militärpilot och måste ha heltidsflygning inom två år efter ansökan. För att ansluta till kustbevakningen som officer måste du kvalificera dig på delar av ASVAB och SAT och ACT högskolans inmatningstest.


Intressanta Artiklar
Rekommenderas
Genomsnittlig HR Generalists Lön, Utbildningskrav och Plikt Lön hos en personaladministratör beror på deras arbetsuppgifter och ansvar, marknaden för generalister i din region, storleken på de organisationer som anställer generalister och generalistens organisationsstruktur och organisatoriska hierarki. Enlig
Är du på jakt efter ett timmejobb? Om så är fallet, var noga med att borsta upp ditt CV så att det hjälper dig i din strävan. När du skriver ditt CV måste du komma ihåg att du försöker få märkt av att antingen anställa chefer som bara kan skanna inskickat eller skicka program som väljer specifika nyckelord. Du måste snabb
Utbildning, certifiering och andra krav Piloter flyger flygplan inklusive plan och helikoptrar. De som flyger för att bo är kända som kommersiella piloter eller flygbolag piloter. Flygbolag piloter transporterar personer och gods enligt ett fast schema. Kommersiella piloter arbetar för företag som erbjuder charterflyg, ger räddningstjänst, gör flygfotografering eller ger flyg av andra skäl. Om du v
Har du vad som krävs för att vara en lärare? Ta vår quiz 1. Din farfar bad dig att visa honom hur man spelar ditt favoritvideospel. Hur gick det? zeljkosantrac / iStock Mycket bra. Det tog ett tag men nu har vi något att göra tillsammans när han besöker. Wow! Det var så svårt. Jag försökte hålla fast vid det, men jag tror inte att han fick det. Ganska bra.
Sociala medier färdigheter för CV, omslag brev och intervjuer Sociala medier plattformar fungerar nu kollektivt som en viktig arena för offentlig diskussion. Om ett företag eller en organisation vill att människor ska prata om sitt arbete måste de ha en social media närvaro. För bästa möjliga resultat anställer många sociala medier direktörer för att forma den närvaro och att göra det smutsiga arbetet att faktiskt skapa och publicera material. Den sociala me
6 skäl att delta i college och 3 skäl att inte göra det Om du är en gymnasiechefer handlar du förmodligen om en av de största och svåraste, för att inte nämna en av de dyraste besluten du någonsin kommer att göra. Du måste bestämma om du ska gå på college nästa år eller inte. Inte alla 17 eller 18-åringar är redo att ta nästa steg inom de närmaste 12 månaderna, eller kanske någonsin. Lyckligtvis finns det