Att bestämma vilket flygplan att köpa är ett svårt beslut för många. Det finns många alternativ: Enkeltmotor eller flermotor? Insugningsbart eller fast redskap? High-wing eller low-wing? Nya avionik eller traditionella?
Flygplanägandet kommer med många beslut, men om du håller dig fokuserad på dina specifika behov kommer det att bli lättare att välja rätt.
Titta på din loggbok
Den typ av flygning du gör mestadels ska bestämma vilken typ av flygplan du får. En pilot som flyger många långa flygningar över hela landet för affärsresor eller semestrar kan njuta av extra hastighet och kapacitet för en turboladdad enmotor. En privat pilot som flyger bara för skojs skull i lokalområdet skulle förmodligen vara överdriven om han köpte samma flygplan.
Du kommer också att överväga om du ska flyga i instrument eller visuella förhållanden. Om du inte vill vara (eller inte har råd att bli) avskräckt av väder och du har ditt instrumentbetyg, vill du ha ett IFR-kapabelt flygplan med avis eller antiisutrustning. Om du ska ge glädje turer till vänner och familj i fint väder, kan du klara av med minsta instrument och utrustning.
Fortfarande osäkert? Undersök din loggbok för vad du gör mest av tiden, och fundera på vilken typ av flygning du skulle vilja göra i framtiden. Det skadar aldrig att ha mer utrustning än du behöver ombord, så länge du lär dig hur du använder den.
Säkerheten först
Välj ett flygplan baserat på din personliga erfarenhet och förmåga. Om du har tillbringat merparten av din träningstid eller har loggat otaliga timmar i ett högvärdigt flygplan ska du hålla fast vid ett högvärdigt flygplan om det är möjligt.
Bara för att det verkar coolt att äga ett flermotorigt flygplan betyder inte att det är smart. Tvillingmotorflygplan är mer utmanande att flyga, för att inte tala om dyrare att använda än enmotoriga flygplan. Det finns en mycket riktig säkerhetsrisk med flermotoriga flygplan, och dina försäkringskostnader blir mycket högre, speciellt om du har liten erfarenhet av det. Om du inte är mycket säker på dina flygmotorer med flera flygmotorer och kommer att förbinda sig att stanna på det sättet, lutar du mot ett enda motorflygplan.
Om du vill ha ett flygplan som skiljer sig från vad du har tillbringat större delen av din tid, planerar du att spendera tid med att flyga den med en flyginstruktör först för att se till att det ligger inom din förmåga som pilot och framför allt att göra säker på att du faktiskt gillar att flyga den.
överkomliga
Förutom köpeskillingen för ett flygplan finns det många andra ägarkostnader att överväga när man köper ett flygplan.
Till att börja med kan både driftskostnaderna och försäljningspriset för två enmotoriga flygplan vara mycket olika. Ett flygplan kan ha ett lågt inköpspris, men en mycket hög driftskostnad. Ett flygplan med låga köpeskillingar på 50 000 dollar skulle kunna ha driftskostnader upp till 40 000 dollar per år. Ett flygplan på 200 000 dollar kan tyckas dyrt för vissa, men kan bara kosta 20 000 dollar per år att driva. Antingen kan det vara en bra situation, men du vill veta vad du står inför när du köper flygplanet.
Dessutom kan du hitta en riktigt bra affär på en äldre flygplansmodell men kommer att tillbringa en stor del på nödvändigt underhåll efter att ha köpt det. Årliga inspektioner tenderar till exempel att kosta mer för äldre flygplan än nyare flygplan. Om flygplanet är mycket gammalt eller en sällsynt modell, blir priset på delar högre.
En annan aspekt att tänka på är kostnaden för försäkring. Enbart försäkring kan bestämma din framtida flygplans typ. Vissa försäkringsbolag ställer krav på höga timmar på vissa högriskflygplan. Om du inte uppfyller dessa krav är du oinsäker. Det är bäst att undersöka försäkringsprocessen när du har en uppfattning om vad du vill köpa. Försäkringsbolags riktning kan hjälpa dig att bestämma vilket flygplan du ska välja ut.
Återförsäljningsvärde
Flygplans återförsäljningsvärde är något som många glömmer under flygplansuppköpsprocessen, och därmed är det här människor förlorar pengar.
Många människor väljer att sälja sina flygplan inom några år av att köpa det av olika skäl - de vill uppgradera, bestämma att de inte kan finansiera det längre, eller kanske utvecklade de medicinska problem. Något av dessa saker kan hända dig. Av dessa skäl kanske du vill leta efter ett flygplan som blir lättare att sälja i framtiden.
Forskning de saker som hjälper och skadar flygplanets återförsäljningsvärde. Till exempel innebär ett flygplan som närmar sig sin TBO-tid att det blir svårare att sälja. Vissa flygmodeller är kända för att vara mindre säkra än andra och kan vara svårare att sälja. Ett flygplan med ofullständiga eller skadade loggböcker blir svårare att sälja.
Å andra sidan kommer nya färgjobb, ny interiör och nya flygplan och en god säkerhetsrekord alla att öka återförsäljningsvärdet på ett flygplan.