Företag
Huvud » Företag

Lär dig om lätta sportflygplan

Sport Pilot-Stödberättigande, S-LSA, E-LSA och E-AB

Light Sport Aircraft (LSA) var en gång på väg, men har kämpat på senare tid för att behålla uthålligheten som existerade när de först kom in på marknaden. Fortfarande kan piloter idag få ett idrottspilot i ett lätta sportflygplan för mindre pengar och på kortare tid än en traditionell privatpilot. Dessa mindre flygplan är också billigare och enklare att använda än det typiska flygträningsflygplanet från det förflutna. Så varför är de inte så populära?

Vilket lätta sportflygplan är

Enligt definition måste ett lätta sportflygplan eller LSA ha:

  • En maximal startvikt på 1320 lbs eller mindre (1430 för vattenoperationer).
  • En maximal lufthastighet (Vh) på 120 knop CAS (nivåflygning, max kontinuerlig effekt, standardförhållanden).
  • För en glidflygplan, maximalt överskridande hastighet (Vne) på 120 knop eller mindre.
  • En Vs1 (stallhastighet utan flikar) högst 40 knop CAS (vid maximal startvikt och mest kritisk CG).
  • Sittplatser för högst 2 personer (inklusive piloten).
  • En enda, fram och återgående motor.
  • En fastskruvad propellern (eller jordjusterbar). Driven glidflygplan måste ha auto-fjädringskapacitet om den är utrustad med en justerbar stötfångare.
  • För gyroplaner, ett fast-stigande, halvstyvt, roterande bladrotorsystem.
  • En båt utan tryck.
  • Fast landningsutrustning, med undantag för luftfartyg som arbetar på vatten och glidflygplan, som kan ha fast eller utdragbart redskap.

Typer och klassificering

Lätta sportflygplan kan vara antingen standard eller experimentella flygplan och inkluderar glidflygplan, gyroplaner, kraftöverföringsflygplan, flygplan med viktförskjutning, ballonger och luftfartyg. Vidare är LSA: er indelade i fyra kategorier:

  • Standardkategori / Sportpilot-Stödberättigande: befintliga flygplan som råkar uppfylla LSA-krav och kan flugas av sportpiloter.
  • S-LSA: Speciallätta sportflygplan är fabriksbyggda flygplan speciellt utformade för LSA-standarder. S-LSAs möter ASTM (American Society for Testing & Materials) konsensusstandarder och är färdiga att flyga när de säljs. De kan underhållas av en standard A & P mekaniker eller en reparatör med en FAA LSA underhållsbedömning.
  • E-LSA: Experimentella lätta sportflygplan säljs som kit och kan byggas hemma enligt tillverkarens manual och instruktioner. E-LSA-tillverkare är också ASTM-kompatibla.
  • E-AB: Experimentella amatörbyggda flygplan är inte alla också kategoriserade som lätta sportflygplan. Men ett lätta sportflygplan kan klassificeras som experimentell amatörbyggd. E-AB-flygplan är hembyggda flygplan, och om de uppfyller LSA-konstruktions- och prestandakraven kan de flygas av sportpiloter. Eftersom E-AB-flygplan omfattar mer omfattande hembyggnad än en E-LSA, är flygplanet begränsat till personligt bruk och kan inte användas för flygträning (med undantag för luftfartygsägaren själv) eller hyra.

    Exempel på lätta sportflygplan inkluderar Cessna 162 Skycatcher och Terrafugia Transition.

    Fördelar med lätta sportflygplan

    • Låga inköpspriser och underhållskostnader.
    • Enkelt och enkelt att flyga.
    • Sportpilotutbildning kan utföras med färre flygtimmar än andra certifieringar, vilket gör det till ett billigare träningsalternativ.
    • En studentpilot som tjänar ett idrottscertifikat behöver i de flesta fall inte ett luftfartsintyg.
    • Ny och expanderande marknad.

    Nackdelar med lätta sportflygplan

    • Mindre interiör betyder mindre benrum.
    • Mindre bagageutrymme och mindre viktkvoter.
    • Kort och långsam flyghastighet.
    • Sportpiloter är begränsade till dag VFR som flyger på icke-tornade flygfält.
    • Risken i samband med nya och / eller experimentella flygplan.

    Den medicinska utgåvan

    Ett gemensamt initiativ för potentiella idrottspiloter är förmågan att flyga utan att uppnå ett flygbevis. I allmänhet kan en person bli en idrottspilot med endast ett giltigt körkort, men det finns undantag:

    • En person som tidigare har blivit nekad av ett luftfartygs medicinskt intyg är inte berättigat att använda körkort för att etablera medicinsk lämplighet för flyg. Om du förnekar en medicinsk luftfart, måste du ansöka om uppsägning eller en särskild utgivande medicinsk, som måste godkännas innan du flyger som en sportpilot.
    • Tidigare eller nuvarande piloter som har låtit sitt medicinska certifikat löpa ut kan använda ett körkort för att fastställa medicinsk behörighet för sportpiloter, så länge som de aldrig har nekats ett läkarintyg.
    • Slutligen, för något certifikat eller betyg, krävs en pilot för att bedöma sin egen fitness innan han flyger. FAA konstaterar således att en person med kända medicinska tillstånd som skulle kunna störa flygplikten inte är berättigad till ett idrottspilot, såvida inte personen framgångsrikt uppnår ett giltigt flygbevis.

    Så varför är lätta sportflygplan mindre populära än industrins aktörer förväntas? Kanske på grund av alla de begränsningar som är inblandade. Många som börjar flyga träning som en sportpilot känner igen snabbt det värde som ett privat pilotcertifikat erbjuder och de byter till traditionell privat pilotutbildning. Eller kanske underskattade industrin just det antal piloter som skulle dra nytta av att kunna flyga utan medicin. Hur som helst, lätta sport flygindustrin sorts fizzled ut under de senaste åren.

    
    Intressanta Artiklar
    Vad man ska göra med en examen i matematik
    Welome Letter Samples: Planera ett möte innan startdatum
    US Army Administrative Promotion Points för E-5 / E-6
    Förlagsredaktören
    Rekommenderas
    Hur Prospect-idéer för finansiella rådgivare
    Prospektering är livsnerven för en hälsosam, växande ekonomisk praxis. De flesta rådgivare som har varit i branschen ett tag har favoritmetoder som fungerar för sin målgrupp, lokala marknad och personliga preferenser, men det är en bra idé att rulla upp ärmarna och prova nya prospekteringsaktiviteter så ofta. Vi sökte
    Navy Cryptologic Technician - Kommunikation (CTO)
    Enlisted Rating (Job) Beskrivning och kvalificeringsfaktorer CTOs utför en mängd olika uppgifter i samband med drift av telekommunikationssystem som finns över hela det globala kommunikationsspektret. Avancerade AIS-nätverks- och informationshanteringsfärdigheter stöder rörelsen av stora datamängder till operatörskrafterna i land och omlopp. Vad dem
    Topp 9 tips för högskolestudenter
    Skapa mål och mål för en ljusare framtid Varje år i december börjar många av oss tänka på hur vi kan göra det följande året bättre. Vi kan följa en mycket organiserad och metodisk process genom att fånga våra idéer och tankar på papper, eller vi kan bara finna oss själva reflektera och tänka på specifika sätt att förbättra våra liv när vi börjar närma oss ett helt nytt år. mål Som student kan du tän
    Vad ska du göra när du har ljugit på ditt CV?
    Du har ljugit på ditt CV, eller sträckte sanningen lite eller mycket, och nu är du orolig. Kan du fånga dig? Vad händer om en arbetsgivare upptäcker att ditt CV eller din arbetsansökan inte är korrekt? Vad vet du? Att ligga på ditt CV är en dålig idé av många anledningar, inte minst är det som du sannolikt kommer att bli fångad. Från den förs
    Hur man tar mötesprotokoll
    Att hålla ett skriftligt register över en arbetsplatsmöte eller konferens Mötesminuter är de detaljerade anteckningarna som tjänar som en officiell skriftlig rekord av ett möte eller en konferens. Den som ansvarar för samlingen frågar vanligtvis en av deltagarna att den här uppgiften tenderar. En dag k
    Bli avskedad från ditt försäljningsjobb
    Låt oss börja med det uppenbara (eller hoppfulla) antagandet att du inte vill bli avskedad från ditt jobb. Kanske gillar du inte ditt jobb, gör det väldigt dåligt, tycker inte om ditt säljteam eller känner att din säljchef inte gillar dig. Det här är alla giltiga skäl för att sluta jobbet eller att börja söka ett nytt jobb, men för att få dig att bli avskedad? Massor av männi